Le profil So-Cal Roadster d'un Hot Rod

En 1997, Pete Chapouris, un constructeur de cannes aux réalisations considérables, a approché Alex Xydias pour obtenir une licence du nom So-Cal Speed ​​Shop. Alex a accepté, et ainsi l'un des noms légendaires de hot rodding a été ressuscité. Sous la direction de Chapouris, le nouveau So-Cal Speed ​​Shop a fleuri.

So-Cal possède six magasins sous licence en plus de son siège social de Pomona, en Californie, et ils vendent tous des pièces de hot rod et de restauration traditionnelles, ainsi que des t-shirts, des affiches et de nombreux autres produits So-Cal..

Galerie d'images Hot Rod 

Le magasin de vitesse So-Cal vous construira également un hot rod un peu comme celui présenté ici. Cette voiture particulière est cependant assez spéciale. Tout comme le California Kid représentait le premier magasin de cannes à pêche de Chapouris, Pete et Jake's Hot Rod Repair, les Roadsters So-Cal sont des voitures phares pour les différents emplacements du So-Cal Speed ​​Shop. Chaque titulaire de licence dispose d'un So-Cal Roadster pour attirer les clients et présenter les produits de l'entreprise. De plus, ils sont très amusants à conduire.

So-Cal Roadster no. 001 réside à l'origine de tous les roadsters So-Cal, dans la boutique Pomona. Comme le So-Cal Speed ​​Shop lui-même, ce roadster sonne de tradition mais est en fait assez moderne. Stylé d'après la classe B modifiée de Clyde Sturdy qui a couru 142 mph à Bonneville en 1951, la voiture est construite à partir de pièces de pointe, du V-8 à petit bloc Chevy 355-cid soufflé à l'étape So-Cal- châssis en boîte à la carrosserie de la Ford Brook-ville Roadster en acier '32 fabriquée à la main.

La voiture comportait à l'origine un puissant Chevy V-8 de 390 chevaux (390 chevaux). Cependant, cherchant toujours à mettre plus de chaleur dans ses tiges, le gang So-Cal a remplacé ce moteur par une Chevy 355 équipée d'un compresseur Holley 420 MegaBlower, de deux carburateurs Holley 600-cfm, de têtes en aluminium Holley et d'une came à rouleau hydraulique..-

L'usine achemine ses 540 chevaux à travers une transmission automatique à quatre vitesses B&M vers une extrémité arrière Ford de neuf pouces. Un essieu avant à poutre en I avec des tiges de rayon en épingle à cheveux et un ressort transversal arrière avec des barres d'échelle permettent de maintenir la voiture sur le trottoir. Pendant ce temps, les pneus Firestone à plis biaisés de 31 pouces de hauteur et 16 pouces de diamètre offrent une adhérence bien trop faible pour toute cette puissance. Mais, avec leurs roues de style Halibrand, elles ont l'air bien.

Le prix de toute cette nostalgie des quatre roues est de l'ordre de 125 000 $, et c'est avec un moteur moins puissant, mais toujours puissant. Vous pouvez en voir un en personne dans votre sympathique boutique de vitesse So-Cal. Ou, si vous en avez les moyens, vous pouvez commander l'un des vôtres.

Pour en savoir plus sur les voitures personnalisées et les hot rods, consultez:

• Histoire des hot rods
• Profils de voiture personnalisés
• Profils Hot Rod