Cameron Merritt
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Les nouvelles étiquettes d'économie de carburant fournissent davantage d'informations sur l'économie de carburant, y compris les coûts de carburant annuels estimés, les économies et les informations sur l'impact environnemental du véhicule. (Alex Wong / Getty Images) Supposons que vous cherchiez à acheter une nouvelle voiture et que vous aimeriez vraiment remplacer votre camionnette à cabine très gourmande en essence. Ou peut-être que vous êtes intéressé par ces nouvelles voitures de kilométrage au gallon avec leurs minuscules moteurs turbo. Vous ne vous êtes jamais vraiment soucié de la consommation de carburant dans le passé, mais c'est le 21e siècle. Alors vous sautez sur Internet comme un petit agneau innocent pour faire des recherches sur l'économie de carburant. Oh, pauvre petit acheteur de voitures. Il y a devant vous les numéros de l'EPA, qui sont rabaissés par 30 forums consacrés à l'hypermiling, et appelés à être biaisés - et puis il y a les gars du forum qui disent: "Non, vous êtes partial!" Et maintenant, vous devez aller sur WebMD pour savoir si le mal de tête que vous avez ne disparaîtra jamais, ou s'il s'agit d'une tumeur causée par la lecture d'un trop grand nombre de forums en ligne..
Voici l'affaire. Si vous voulez un numéro de consommation de carburant fiable, commencez par un vieux mais un goodie: FuelEconomy.gov. C'est le site Web de l'Agence de protection de l'environnement. Il répertorie la cote officielle d'économie de carburant pour chaque marque et modèle de voiture en vente aux États-Unis depuis 1984. Bien que l'EPA ait mis à jour ses méthodes périodiquement, elle continue d'utiliser la même méthode pour tester l'économie de carburant de toutes les voitures dans un année modèle - même hybrides et voitures électriques. Ainsi, vous pouvez comparer de manière fiable les miles par gallon de tous les véhicules que vous aimez. C'est le numéro qui figure sur l'autocollant de vitre de chaque voiture dans le lot du concessionnaire.
Comme on dit sur les internets, YMMV (c'est "votre kilométrage peut varier", pour vous les analogues), et ils le disent à cause de l'économie de carburant de l'EPA. Si vous achetez une petite citadine économique qui sirote de l'essence avec son petit doigt dans l'air mais que vous restez sur la pédale d'accélérateur pendant que vous vous déplacez en ville comme un Rat Fink aux yeux fous, vous n'allez pas vous approcher du numéro EPA. . De même, si vous achetez un hybride et devenez un hypermiler hardcore, le genre de conducteur qui sort chaque dernier kilomètre électronique du moteur avant de permettre au moteur à essence de démarrer, vous allez être sur ces forums en vous vantant de votre triple. -digit mpgs et parler en plein sur l'EPA.
Note de l'auteur: Quelles sont les meilleures sources de données impartiales sur l'économie de carburant?
Je sais que les gens ne sont pas de grands fans des cotes d'économie de carburant de l'EPA. Les tests ne sont pas effectués dans quoi que ce soit, même à distance, ressemblant à un scénario du monde réel, et quiconque avec un pied plus prudent sur l'accélérateur que moi fera mieux que les chiffres de l'EPA. C'est totalement vrai. La meilleure utilisation des numéros EPA est de comparer deux véhicules lorsque vous magasinez, c'est tout. La deuxième meilleure utilisation des numéros EPA est d'essayer de les améliorer dans votre propre voiture. A bientôt sur les forums, nerds.
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Sources
- FuelEconomy.gov. (30 juillet 2013) http://www.fueleconomy.gov/
- Peele, Robert. "Le sénateur derrière l'autocollant de fenêtre." Le New York Times. 2 janvier 2009. (30 juillet 2013) http://www.nytimes.com/2009/01/04/automobiles/04MONRONEY.html