Que signifie appeler une camionnette un «camion de 1/2 tonne» (également appelé «camion d'une demi-tonne»)?

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Les micros d'une demi-tonne ont dépassé leur nom - ils peuvent désormais transporter bien plus qu'une demi-tonne en toute sécurité. iStockPhoto / Brian Sullivan

Une fois que vous avez finalement fait des folies pour acheter ce bateau que vous avez toujours souhaité, il peut vous sembler qu'il n'est pas si intelligent de le trimballer avec la vieille berline familiale. Il est peut-être temps de passer à un camion. La question est: "Quel type?" Peu de temps après avoir commencé votre recherche, vous vous rendrez compte que l'achat du bon camion peut être déroutant. Lorsqu'il s'agit de remorquage et de transport de charges lourdes, il est facile de se perdre dans la mer des termes et des exigences de sécurité. Par exemple, la véritable signification du terme «camionnette d'une demi-tonne» échappe à certains automobilistes, sans parler des acheteurs de camions pour la première fois..

Une tonne équivaut à 2000 livres (907,19 kg), il s'ensuit donc qu'un camion d'une demi-tonne pèse 1000 livres (453,5 kg)? En fait, le nom ne fait pas référence au poids du camion. En fait, les micros d'une demi-tonne pèsent beaucoup plus que cela. Le poids d'un camion sans cargaison ni passagers est appelé le poids à vide. Par exemple, de nombreux camionnettes d'une demi-tonne de 2007 ont un poids à vide compris entre 9 000 (4 082,3 kg) et 11 000 (4 989,5 kg) livres [source: Edmunds].

La description "demi-tonne" se réfère vaguement au camion Capacité de charge utile. Cela signifie que le camion peut transporter jusqu'à 1 000 livres (453,5 kg) de marchandises et de passagers dans la cabine et le lit. Mais attendez une minute: si vous regardez les statistiques des camionnettes modernes d'une demi-tonne, vous remarquerez que leur capacité de charge utile dépasse 453,5 kg (1000 livres). Bien que les premiers camionnettes d'une demi-tonne puissent transporter des charges maximales de 1000 livres (453,5 kg), depuis au moins les années 1960, de nouveaux et améliorés camionnettes d'une demi-tonne ont pu en transporter plus en toute sécurité, surpassant leurs homonymes [source: Autotropolis].

Mais les vieilles habitudes ont la vie dure, et le nom «demi-tonne» est resté dans les parages jusqu'à ce jour. Il est toujours utile en tant que terme de classification général, différenciant le groupe des plus gros et lourds camionnettes de trois quarts de tonne et des camionnettes d'une tonne (également des termes obsolètes). Une meilleure façon de connaître la capacité de charge utile maximale est de vérifier les spécifications de chaque camion en ligne ou dans le manuel du propriétaire pour voir ce que le fabricant recommande..

Alors, ne sautez pas plus d'une demi-tonne parce que vous pensez avoir besoin de plus de capacité - ce nom contredit leur véritable puissance de transport. Consumer Reports met en garde contre l'achat d'un camion avec une capacité de transport supérieure à celle dont vous avez besoin, car sa suspension de plus grande capacité rendra la conduite plus inconfortable [source: Consumer Reports]. Il est également important de noter que la capacité de charge utile n'est pas la même chose que la capacité de remorquage, que vous devrez prendre en compte si vous prévoyez de transporter un bateau ou une remorque..

Si vous prévoyez simplement de transporter des meubles ou des outils dans votre camion, une camionnette d'une demi-tonne fera l'affaire. iStockPhoto / Carol Mattsson

Qu'est-ce qu'il y a dans un nom? Comme nous l'avons vu, pas grand-chose quand il s'agit de camions d'une demi-tonne. Il s'avère que non seulement les camionnettes d'une demi-tonne pèsent et transportent plus d'une demi-tonne, mais elles peuvent également remorquer plus d'une demi-tonne. Bien que la "capacité de charge utile" se réfère généralement au poids qu'un camion peut transporter à la fois en passagers et en chargement dans la cabine et la caisse, Capacité de remorquage fait référence à ce que le camion peut remorquer en toute sécurité. Bien que différents, ces deux paramètres peuvent s'influencer l'un l'autre. Par exemple, la charge utile peut inclure le poids de la langue, qui est la partie du poids de la remorque - généralement environ 15% - qui pèse sur l'attelage du camion.

Les fabricants embellissent souvent le capacité de remorquage maximale d'un camion dans les publicités. Par exemple, ils calculent souvent ce nombre en supposant qu'il n'y a rien dans le camion à l'exception d'un conducteur de 150 livres (68 kg). Dans des situations réalistes, où le conducteur peut être plus lourd, d'autres passagers sont dans la cabine et une charge supplémentaire est dans le lit, la capacité de remorquage réelle du camion est inférieure [source: Edmunds]. En général, plus la charge utile de votre camion est lourde, plus votre véhicule remorqué doit être léger..

Comme si le nom d'une demi-tonne n'était pas assez déroutant, la capacité de remorquage peut être trompeuse. En basant les calculs sur des situations irréalistes et en utilisant les critères qu'ils souhaitent, les fabricants peuvent facilement exagérer la capacité de remorquage. Cela rend de plus en plus difficile pour les consommateurs de comparer les performances de remorquage des camions. Bien que d'autres critères de performance, comme les affirmations sur la puissance, soient standard dans l'industrie, la capacité de remorquage ne l'est pas. Certaines personnes espèrent que cela changera bientôt. La Society of Automotive Engineers (SAE) a créé un comité qui s'efforce de définir une norme appropriée pour mesurer la capacité de remorquage afin de résoudre ce problème une fois pour toutes [source: Henderson].

Dans votre recherche de camion, gardez à l'esprit que vous disposez de nombreuses options. Même entre les demi-tonnes, la charge utile et les capacités de remorquage peuvent varier. La puissance de traction dépend de variables comme le moteur, la transmission, la qualité des freins et de l'essieu arrière [source: Cook]. Bien qu'ils soient les camions les plus vendus, les demi-tonnes sont connues sous le nom de service léger véhicules et sont destinés à transporter des meubles et d'autres charges relativement petites [source: Wiesenfelder]. Si vous avez des charges plus lourdes, essayez à toute épreuve les véhicules, y compris les camions de trois quarts et d'une tonne, qui ont généralement des cadres plus gros, des suspensions plus fermes et des moteurs plus puissants.

Mais il y a beaucoup plus à considérer en matière d'achat de camions. Les liens sur la page suivante vous aideront dans votre recherche.

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Termes de pesage

Amenez votre camion et votre remorque chargés à une échelle et utilisez ces chiffres pour savoir si vous remorquez plus que ce que votre camion peut supporter. Pour déterminer la capacité de remorquage sécuritaire de votre camion chargé, prenez le PNBC et soustrayez le poids à vide et le poids de tout ce qui se trouve dans votre camion, y compris les passagers et le fret. Pour déterminer la capacité de charge utile sûre, prenez le PNBV et soustrayez le poids à vide du camion. Étant donné que le poids à vide ne prend en compte que les options de base d'un modèle de camion, restez en dessous de ces estimations de capacité pour être du bon côté

  • Poids nominal brut combiné (PNBC): Le poids maximum d'un camion, y compris le camion lui-même, la cargaison, les passagers, le carburant, la remorque et la cargaison de la remorque.
  • Poids nominal brut du véhicule (PNBV): Le poids maximum du véhicule, y compris les passagers, le poids de la charge et de la flèche.

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Plus de liens intéressants

  • Top 10 des véhicules de remorquage d'Edmunds.com
  • Guide de chargement et de remorquage de Sherline Products, Inc
  • PickUpTrucks.com

Sources

  • Autotropolis. «Truck Tonnage». Autotropolis. [Sept. 19, 2008] http://www.autotropolis.com/wiki/index.php?title=Truck_Tonnage
  • Les rapports des consommateurs. "Que rechercher dans un pick-up." ConsumerReport.org. Mars 2007. [sept. 19, 2008] http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/car-types/pickups/ what-to-look-for-in-a-pickup-1205 / overview /
  • Edmunds. «Test de comparaison des camions lourds de 2006». Ligne intérieure d'Edmunds. [Sept. 19, 2008] http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=115662/pageId=98012
  • Edmunds. «Test comparatif: camionnettes d'une demi-tonne 2007». Ligne intérieure d'Edmunds. [Sept. 19, 2008] http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=119281/pageId=118460
  • Babcock, Michael. "FWP passe à des micros d'une demi-tonne." Helenair.com. 5 septembre 2006. [sept. 19, 2008] http://www.helenair.com/articles/2006/09/05/montana/a06090506_02.txt
  • Cook, Miles. "Comment remorquer une remorque." Edmunds.com. [Sept. 19, 2008] http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
  • Henderson, Pam. «Journal du camion». Journal de la ferme. 1er février 2008. BNet. [Sept. 19, 2008] http://findarticles.com/p/articles/mi_qn6208/is_20080201/ai_n25390880
  • Wiesenfelder, Joe. "Que signifie une demi-tonne, trois quarts de tonne, une tonne, etc. quand on parle de camions?" Ask.cars.com. [Sept. 19, 2008] http://ask.cars.com/2008/08/half-ton-three.html



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