À quoi sert un flanc de pneu?

Le flanc du pneu n'est que l'un des nombreux composants qui composent le pneu standard. Par exemple, le bourrelet est un câble en acier caoutchouté dont la fonction est d'assurer que le pneumatique reste attaché à la jante de la roue. Un pneu a également un corps composé de plusieurs couches. Ces différentes couches sont appelées plis. Chaque couche est un type de tissu différent. Le cordon de polyester est le tissu à plis le plus populaire. Les palplanches sont des couches supplémentaires de tissu de polyester que certains pneus contiennent. Leur but est de tout maintenir ensemble. Une autre partie importante du pneu est sa ceinture, qui est en acier et est destinée à fournir un renforcement à la section qui se trouve directement sous la bande de roulement. Quant à la bande de roulement, c'est essentiellement un mélange de divers caoutchoucs synthétiques et naturels. En plus d'assurer la stabilité latérale, le flanc du pneu empêche l'air de s'échapper et protège les nappes de carrosserie. Certains flancs de pneus peuvent contenir des composants supplémentaires qui servent à augmenter la stabilité latérale.

En général, plus le rapport d'aspect d'un pneu est bas, plus son niveau de performance sera élevé. Cela est dû au fait que les pneus avec un rapport d'aspect inférieur ont tendance à avoir une meilleure stabilité latérale. Chaque fois qu'une voiture tourne, ses pneus doivent surmonter les forces latérales générées. Les pneus qui ont un profil plus bas ont tendance à avoir des flancs plus rigides et plus courts. En conséquence, ces pneus sont mieux à même de résister à ces forces de virage.

Tous les composants d'un pneu sont fusionnés en un seul à l'aide d'une machine de fabrication de pneus. Cette machine est capable d'assembler les pièces séparées d'un pneu d'une manière précise qui garantit que chaque composant est situé là où il doit être. Une fois cela fait, la machine façonne le pneu dans la taille et la forme qui se rapprochent de ses dimensions finales.