Votre voiture passerait-elle le test Moose?

Le nom "Moose Test" a été inventé par le journaliste allemand Robert Collin en 1997, quand il a retourné une nouvelle Mercedes-Benz pendant le test - qu'il a plus tard assimilé à une manœuvre que l'on ferait pour éviter de heurter un orignal à grande vitesse. Photo de l'US Air Force \ John Pennell

La possibilité de frapper un orignal lorsque vous conduisez en Suède n'est pas une blague. Les constructeurs automobiles suédois effectuent donc le test Moose sur leurs nouveaux véhicules depuis des décennies. D'autres constructeurs automobiles ont finalement adopté l'évaluation difficile, qui est aujourd'hui considérée comme l'impulsion pour de meilleurs systèmes de contrôle de la stabilité dans les véhicules du monde entier..

Le test de voiture sur surface sèche, alias le test Elk, est simple. Le véhicule évalué dévie rapidement dans la voie de gauche - comme pour éviter un objet dans sa propre voie - puis revient immédiatement dans la voie de droite pour éviter la circulation en sens inverse. Le test est répété à des vitesses plus rapides jusqu'à ce que le véhicule renverse des cônes, tourne ou se retourne. Plus vous pouvez aller vite tout en gardant le contrôle, plus le véhicule est sûr. Vous pouvez en savoir plus dans notre épisode CarStuff.

Dans les années 1970, les constructeurs automobiles suédois ont commencé à effectuer diverses formes de test de manœuvre évasive, comme on l'appelait à l'origine, pour protéger les conducteurs contre des animaux tels que le sanglier, le renard arctique et, oui, l'orignal, qui marchent souvent sur la route devant les conducteurs. . Les orignaux représentent un danger particulier en raison de leur taille; leur hauteur d'épaule varie de 5 à 6,5 pieds (1,5 à 2 mètres) et ils peuvent peser 1800 livres (816 kilogrammes).

Le nom "Moose Test" est venu du journaliste suédois Robert Collin en 1997, quand il a retourné une nouvelle Mercedes-Benz pendant le test - qu'il a comparé plus tard à une manœuvre que l'on ferait pour éviter de frapper un orignal à grande vitesse. Mercedes-Benz a modifié les suspensions de la voiture et a rendu son programme de stabilité électronique (ESP) standard pour le modèle de véhicule.

Bientôt, les principaux constructeurs automobiles et clients ont prêté attention aux caractéristiques de stabilité. Finalement, l'Union européenne, l'Australie, le Canada et les États-Unis ont rendu le système de contrôle de la stabilité obligatoire dans toutes les nouvelles voitures. Pourtant, malgré son importance et sa popularité, le Moose Test est parfois controversé.

Lorsque le Jeep Grand Cherokee 2012 a basculé lors d'un test mené par le magazine suédois Teknikens Varld (Technology World), le fabricant Chrysler a affirmé que le magazine suédois avait surchargé le véhicule et a déclaré que son propre test Moose avait réussi. D'autres constructeurs automobiles, confrontés à de mauvais résultats du test Moose, ont affirmé que cela était dû au fait que les testeurs avaient modifié les conditions ou déclaré que les résultats n'étaient pas concluants..

Alors, quelle voiture est en tête du classement Moose Test? La Citroën Xantia Activa 1999, qui a atteint 52,8 mph avant de perdre le contrôle. À l'époque, toutes les Citroën avaient une suspension hydraulique auto-nivelante par rapport aux ressorts et amortisseurs alors conventionnels. Et la Citroën Activa contenait une version Cadillac de cette suspension, lui permettant de rouler rapidement et étroitement dans les virages. Mais les amateurs de voitures de sport n'ont pas à craindre; Porsche reçoit des félicitations pour avoir plusieurs modèles en tête du classement Moose Test.

MAINTENANT C'EST INTÉRESSANT Les crash tests de voiture n'impliquent pas toujours des mannequins humains. Au Canada, en Finlande, en Suède et dans d'autres climats froids, les voitures sont testées avec des "Mooses", ou des mannequins d'orignaux. L'Australie utilise un mannequin de test de collision kangourou, tandis que la société américaine Solvit Products a créé un mannequin de chien de 75 livres pour tester ses dispositifs de retenue de voiture pour animaux de compagnie.