Cameron Merritt
0 
1688
462
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a blâmé un coupable inhabituel pour les retards et le non-respect des délais dans la production de la berline Model 3 de Tesla, la première voiture électrique de la société produite pour le marché de masse - une machine automatisée dans la chaîne de montage de la voiture que Musk a récemment identifiée comme une "flufferbot". "
Le robot avait un travail: saisir et appliquer des tapis en fibre de verre flous sur les batteries de la voiture, pour aider à atténuer leur bruit, a annoncé Musk mercredi 2 mai lors de l'appel téléphonique sur les résultats trimestriels de la société..
Mais le robot n'était tout simplement pas très doué pour accomplir cette tâche délicate. Ses efforts bâclés ont retardé la production et ont finalement conduit à son retrait de la chaîne de montage du modèle 3, a rapporté Slate. [Machines super-intelligentes: 7 futurs robotiques]
Bien que Tesla ait initialement prévu de produire 5 000 voitures Model 3 chaque semaine, les chiffres réels ont été plus proches de 2 000, et Musk a déploré "une automatisation excessive" comme facteur des retards de production, rapportés précédemment. Musk a tweeté le 13 avril qu'il avait eu tort de s'appuyer autant qu'il l'a fait sur l'assemblage automatisé, admettant que les humains étaient "sous-estimés" par rapport aux robots..
Lors de l'appel téléphonique du 2 mai, Musk a décrit un transgresseur robotique en particulier - une machine qu'il appelait "un étrange flufferbot", qui était une machine inutilement complexe construite pour effectuer un travail assez simple. L'équipe de Tesla voulait automatiser le placement et la fixation des tapis en fibre de verre aux batteries des voitures, mais la prise du soi-disant flufferbot n'était pas aussi flexible que les doigts d'un humain..
Ce qu'une personne aurait probablement fait avec facilité, le flufferbot est tombé, a admis Musk.
"Les machines ne sont pas douées pour ramasser des morceaux de peluches. Les mains humaines sont bien meilleures pour cela", a-t-il déclaré.
Pour aggraver les choses, les échecs du flufferbot retardaient la chaîne de montage, empêchant les autres robots de faire leur travail correctement, selon Slate..
"La ligne n'arrêtait pas de tomber parce que Flufferbot échouait souvent à ramasser les peluches. Ou les mettait dans un endroit aléatoire", a déclaré Musk lors de l'appel téléphonique. L'équipe de production a testé la batterie sans son isolation floue, et quand ils ont constaté qu'elle sonnait à peu près de la même manière, qu'elle soit isolée ou non, le flufferbot a été lâché, a rapporté Slate..
Le bot avait été sommairement renvoyé, mais il ne s'est pas déroulé tranquillement. Le 2 mai, Twitter a attiré un nouvel utilisateur - @flufferbot - qui a tweeté plaintivement: "Je ne peux pas croire qu'Elon m'a laissé partir. Je pensais que je faisais un excellent travail."
La production de la berline Model 3 se poursuivra avec des chiffres probablement plus adroits sur la chaîne de montage. Les personnes qui passent des commandes pour les voitures, dont le prix commence à 35 000 $, peuvent s'attendre à une livraison dans les «12 à 18 mois», selon le site Web de Tesla..
Article original sur .