Comment utiliser Internet en voiture?

La possibilité de surfer sur le Web fera-t-elle partie du discours de chaque vendeur automobile à l'avenir? Ken Wramton / Riser / Getty Images

Bientôt, les voitures que nous conduirons seront plus que des déclencheurs de conversation, des symboles de statut ou des moyens de passer d'un point à un autre. Au lieu de cela, ils seront la prochaine plate-forme dans un monde devenu câblé. Selon la société de recherche technologique iSuppli, 25% des voitures seront connectées à Internet d'ici 2015 [source: Barry].

Internet dans la voiture est peut-être la voie du futur, mais se connecter au volant n'est pas nouveau. En 1997, Toyota a lancé Monet, un service qui permettait aux conducteurs de consulter leurs courriels et les manchettes des journaux et d'accéder à leur ordinateur personnel [source: Laterman]. Les constructeurs concurrents ont déployé leurs propres services Internet automobiles peu de temps après [source: Bartz]. Aux États-Unis, les fournisseurs de radio par satellite ont commencé à transmettre des bulletins de circulation, des mises à jour météorologiques et d'autres données à leurs systèmes au milieu des années 2000. Pourtant, les voitures connectées - automobiles liées à Internet et à d'autres réseaux de communication - sont un phénomène relativement nouveau. «L'idée des voitures connectées commence à peine à décoller [en 2011]», déclare Wayne Cunningham, rédacteur en chef du Web site CNET Car Tech.

Les voitures connectées d'aujourd'hui accèdent physiquement à Internet de plusieurs manières. Certaines voitures, telles que celles équipées du système Ford Sync, utilisent la connexion Internet sur le smartphone du conducteur ou un adaptateur USB sans fil. D'autres, comme l'Audi A8 2011, utilisent une connexion de données distincte intégrée à la voiture qui accède à Internet via le service de données d'une compagnie de téléphone. Il existe des produits de rechange pour permettre également l'accès à Internet dans les voitures - le routeur Autonet Mobile se connecte à Internet via une connexion cellulaire 3G ou 4G et permet aux appareils Wi-Fi dans et à proximité de la voiture de se connecter en ligne [source: Autonet Mobile ].

Pourquoi les constructeurs automobiles poussent-ils pour la connectivité Internet dans leurs voitures? Ce n'est pas seulement la demande des consommateurs - ce sont les constructeurs automobiles. Cunningham dit que la nature des cycles de développement automobile signifie que les dernières voitures ont tendance à être à la traîne par rapport aux dernières technologies. «Les constructeurs automobiles ont du mal avec le fait qu'ils veulent mettre de nouvelles technologies dans leurs voitures, mais ils ne peuvent pas suivre parce que (à la fin) d'un cycle de développement de cinq ans, la technologie qu'ils mettent dans leur voiture pourrait être de quatre ou cinq ans "[source: Cunningham]. En permettant à leurs voitures d'accéder à Internet, l'ajout des derniers services et fonctionnalités nécessite une simple mise à jour logicielle - pas un nouveau bail.

Que pouvez-vous faire avec l'accès Internet en voiture? Nous allons jeter un coup d'oeil.

De nombreuses fonctionnalités Internet embarquées se synchroniseront avec les smartphones. Michael Goldman / Choix du photographe / Getty Images

En ce qui concerne l'Internet embarqué, il y a les fonctionnalités et les services disponibles pour le moment, puis il y a les concepts fascinants à l'horizon.

General Motors, BMW, Mini et d'autres constructeurs automobiles ont développé leurs propres applications personnalisées. Cela signifie qu'une fois que vous avez installé l'application sur votre smartphone et connecté le téléphone à l'interface de la voiture (via une connexion Bluetooth, par exemple), la voiture affiche un ensemble prédéfini d'applications sur le système d'infodivertissement de la voiture - le terme pour la technologie qui active les capacités audio, vidéo et Internet. Généralement, ces fonctions apparaissent sur un moniteur monté sur le tableau de bord et peuvent être contrôlées en manipulant les boutons sur une console centrale ou en touchant des zones sur un écran tactile. Un téléphone équipé de l'application Entune de Toyota, par exemple, permet aux conducteurs d'accéder au service de recherche Bing, à l'application OpenTable de faire des réservations dans les restaurants locaux et à d'autres fonctionnalités à partir d'un écran monté sur le tableau de bord [source: Cunningham]. Les fonctions communes incluent l'envoi et la réception d'e-mails, la connexion à des réseaux sociaux comme Facebook et Twitter, la planification et la navigation de voyage, et le téléchargement de musique et de podcasts. Selon Cunningham, le service de radio en streaming personnalisé Pandora fait partie des applications les plus populaires intégrées dans les voitures connectées..

L'avenir de la connectivité Internet embarquée regorge de possibilités fascinantes. Par exemple, Ford développe des applications pour son système Sync pour surveiller les niveaux de sucre dans le sang des conducteurs diabétiques et afficher les menus des restaurants à proximité si leur niveau baisse [source: Boyle]. Il existe des applications en cours de développement qui traiteraient des données sur la position d'un conducteur et proposeraient des publicités et des promotions basées sur l'emplacement..

Dans la région de la baie de San Francisco, l'application Smarter Traveler d'IBM collecte des données sur les habitudes de conduite d'un utilisateur, mesure le flux de trafic en temps réel et utilise un algorithme pour faire des prédictions sur la congestion afin d'aider les conducteurs à planifier leurs déplacements [source: Boyle]. Il s'agit d'un développement opportun: depuis 2009, le programme Intelligent Transportation Systems du département américain des Transports recherche des moyens de développer un système de transport plus efficace, en utilisant des véhicules et des infrastructures connectés pour réduire les problèmes omniprésents tels que la congestion, les accidents et les émissions de carbone [source: Département américain des transports].

La mise sur le marché de chaque concept rendu possible par la connectivité Internet est une autre question, dit Cunningham, car les constructeurs automobiles sont généralement prudents sur les fonctionnalités qu'ils incluent dans leurs véhicules..

Quels problèmes de sécurité surviennent lorsque les voitures sont connectées à Internet? Lire la suite.

Alors que les voitures équipées d'Internet pourraient aider à créer une expérience de conduite plus sûre, les critiques disent qu'il y a des risques à se connecter en ligne dans une automobile. L'un des dangers est la distraction au volant, définie comme toute activité qui détourne l'attention du conducteur de la route et pourrait entraîner un risque accru d'accident. Les statistiques du Département des transports des États-Unis pour 2009 totalisent 5 474 personnes tuées et environ 448 000 blessées dans des collisions routières impliquant une distraction au volant [source: Département américain des transports]. Les critiques craignent que les conducteurs qui se connectent en ligne créent des dangers comparables ou supérieurs à ceux des téléphones portables et d'autres distractions courantes.

Cependant, les conducteurs peuvent déjà utiliser et utilisent des smartphones dans leur voiture. «Les constructeurs automobiles veulent rendre [l'utilisation des fonctions en ligne tout en conduisant] une expérience plus sûre», déclare Cunningham. «Ils ne veulent pas que quelqu'un conduise sa voiture, décroche son smartphone, et l'envoi d'e-mails, l'envoi de SMS ou l'utilisation de Facebook. "De nombreux systèmes autorisent des commandes vocales qui répondent aux demandes du conducteur, ainsi que des fonctions de synthèse vocale permettant de lire les e-mails, les mises à jour Twitter et d'autres textes via les haut-parleurs du véhicule . Certains systèmes interdisent même l'utilisation de fonctions complexes, comme la programmation de stations de radio, lorsque le véhicule est en mouvement. Pourtant, il n'y a pas encore de lois réglementant ces systèmes.

La distraction du conducteur n'est pas le seul problème. Les voitures connectées peuvent également être vulnérables aux virus, aux logiciels malveillants et aux pirates, tout comme les ordinateurs conventionnels. En 2010, un ancien employé d'une concession automobile du Texas a désactivé et saboté plus de 100 voitures connectées à un système Web destiné à rappeler aux conducteurs les paiements en souffrance [source: Poulsen]. Et en 2011, des chercheurs de l'Université de Californie à San Diego et de l'Université de Washington ont révélé qu'ils avaient exploité des failles de sécurité dans une voiture connectée sans nom et pris le contrôle de son moteur [source: Markoff].

Bien que ces épisodes soulèvent de nombreux problèmes de sécurité, les fabricants affirment qu'il existe des mesures de protection qui peuvent protéger les automobiles, telles que la séparation des systèmes d'infodivertissement des systèmes qui contrôlent les fonctions de base du véhicule. (Selon Translogic, les voitures avec des connexions de données intégrées ont des vulnérabilités différentes de celles des voitures qui se connectent à une connexion de smartphone [source: Lavrinc].

Le processus d'assurance qualité que subit une voiture avant d'atteindre les consommateurs est une autre garantie. Cunningham dit que les nouvelles voitures sont soumises à des centaines de tests dans l'espoir d'anticiper et de résoudre les problèmes avant que le véhicule ne soit mis sur le marché. «Il y a beaucoup plus de personnes impliquées dans l'assurance qualité sur une voiture que dans le développement de logiciels», dit Cunningham.

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Sources

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• Barry, Keith. "L'avenir de la technologie embarquée." Voiture et conducteur. Avril 2010. (30 septembre 2011) http://www.caranddriver.com/features/10q2/the_future_of_in-car_technology-feature
• Bartz, Daniel. "Le Wi-Fi embarqué met l'Infobahn sur l'autoroute." Autopia / Wired. 29 octobre 2009. (24 septembre 2011) http://www.wired.com/autopia/2009/10/in-car-internet/
• Boyle, Rebecca. "Ford veut que votre prochaine voiture surveille vos signes vitaux pendant que vous conduisez." Science populaire. 19 mai 2011. (24 septembre 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-05/how-new-apps-could-make-your-car-your-most-trusted- assistant personnel
• Boyle, Rebecca. "Comment les voitures intelligentes rendront la conduite plus facile et plus écologique." Science populaire. 18 juillet 2011. (25 septembre 2011) http://www.popsci.com/cars/article/2011-07/smartening-car
• Chappell, Lindsay. "La guerre contre les pirates informatiques prend la route." Automotive News. 19 septembre 2011. (25 septembre 2011) http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110919/OEM06/309199991/1143
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• Cunningham, Wayne. "10 constructeurs automobiles font la course pour les applications." CNET Car Tech. 22 septembre 2011. (30 septembre 2011) http://reviews.cnet.com/2300-10863_7-10009488-4.html?s=1&o=10009478
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• Poulsen, Kevin. "Hacker désactive plus de 100 voitures à distance." Niveau de menace / câblé. 17 mars 2010. (25 septembre 2011) http://www.wired.com/threatlevel/2010/03/hacker-bricks-cars/
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• Vance, Ashlee; Richtel, Matt. "Poussé à la distraction: malgré les risques, les constructeurs automobiles intègrent le Web avec le tableau de bord." The New York Times. 6 janvier 2010. (24 septembre 2011) http://www.nytimes.com/2010/01/07/technology/07distraced.html?adxnnl=1&pagewanted=all&adxnnlx=1317602626-3ClMVLRqd65XelJamdNyWA