Pedeorelha | Fonctionnement de Power Windows

Thomas Dalton
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-Vous êtes-vous déjà demandé quel type de mécanisme fait monter et descendre les vitres de votre voiture? Que diriez-vous des lève-vitres électriques avec la fonction de relevage automatique qui lève les vitres par elles-mêmes, mais arrête de les relever en cas d'obstruction? Ou peut-être avez-vous vu la publicité télévisée Volkswagen où le gars ouvre les fenêtres en tournant la clé dans la serrure de la porte.

Dans cet article, vous découvrirez ce qui se passe dans toutes ces fonctionnalités Power Window et plus!

-Commençons par le mécanisme de levage. Cet appareil cool est le cœur d'un système de lève-vitre électrique.

Le lève-vitre de la plupart des voitures utilise une liaison très soignée pour soulever la vitre tout en la maintenant de niveau. Un petit moteur électrique est attaché à un engrenage à vis sans fin et à plusieurs autres engrenages droits pour créer une grande réduction d'engrenage, lui donnant suffisamment de couple pour soulever la vitre.

Une caractéristique importante des vitres électriques est que ils ne peuvent pas être forcés à s'ouvrir -- l'engrenage à vis sans fin dans le mécanisme d'entraînement s'en charge. De nombreux engrenages à vis sans fin ont une fonction de verrouillage automatique en raison de l'angle de contact entre la vis sans fin et l'engrenage. La vis sans fin peut faire tourner l'engrenage, mais l'engrenage ne peut pas faire tourner la vis sans fin - le frottement entre les dents provoque le blocage des engrenages.

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Animation du mécanisme de levage de fenêtre au travail,

avec insert de moteur et réducteur

La liaison a un long bras, qui se fixe à une barre qui maintient le bas de la fenêtre. L'extrémité du bras peut glisser dans une rainure de la barre lorsque la fenêtre se lève. À l'autre extrémité de la barre se trouve une grande plaque dans laquelle des dents d'engrenage sont coupées et le moteur fait tourner un engrenage qui engage ces dents.

La même tringlerie est souvent utilisée sur les voitures à vitres manuelles, mais au lieu d'un moteur qui fait tourner la vitesse, la manivelle la fait tourner. Dans la section suivante, nous en apprendrons davantage sur certaines des fonctionnalités intéressantes de certaines lève-vitres électriques, notamment le verrouillage enfant et la mise en marche automatique..

-Les portes de voiture sont câblées de différentes manières, en fonction des caractéristiques incorporées. Nous allons passer par le câblage sur un système de base - un qui permet au conducteur de contrôler les quatre fenêtres de la voiture et peut verrouiller les commandes sur les trois autres fenêtres individuelles.

Un système de base

Sur ce système, l'alimentation est acheminée à la porte du conducteur via un disjoncteur de 20 ampères. Le courant entre dans le panneau de commande de l'interrupteur de fenêtre sur la porte et est distribué à un contact au centre de chacun des quatre interrupteurs de fenêtre. Deux contacts, un de chaque côté du contact d'alimentation, sont connectés à la masse du véhicule et au moteur. L'alimentation passe également par l'interrupteur de verrouillage à un interrupteur de fenêtre similaire sur chacune des autres portes.

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Un simple circuit de lève-vitre électrique

Lorsque le conducteur appuie sur l'un des interrupteurs, l'un des deux contacts latéraux est déconnecté de la terre et connecté au contact d'alimentation central, tandis que l'autre reste à la terre. Cela alimente le moteur de la fenêtre. Si l'interrupteur est enfoncé dans l'autre sens, le courant passe par le moteur dans le sens opposé.

Un système avancé

Sur certaines voitures, les vitres électriques fonctionnent d'une manière complètement différente. Au lieu que l'alimentation du moteur passe directement par les interrupteurs, les interrupteurs sont connectés à l'un des nombreux modules électroniques de la voiture (la voiture moyenne en contient 25). Certaines voitures en ont un dans la porte conducteur, ainsi qu'un module central appelé le contrôleur de corps.

Les voitures qui ont beaucoup de commandes sur la porte sont plus susceptibles d'avoir une configuration comme celle-ci. Certaines voitures ont des commandes de lève-vitre électrique, de rétroviseur électrique, de verrouillage électrique et même de siège électrique sur la porte. Ce serait trop de fils pour essayer de sortir de la porte.

Au lieu d'essayer de le faire, le module de porte du conducteur surveille tous les interrupteurs. Par exemple, si le conducteur appuie sur son interrupteur de fenêtre, le module de porte ferme un relais qui alimente le moteur de fenêtre. Si le conducteur appuie sur l'interrupteur pour régler le rétroviseur côté passager, le module de porte conducteur envoie un paquet de données sur le bus de communication de la voiture. Ce paquet indique au contrôleur du corps de mettre sous tension l'un des moteurs du miroir de puissance.

Up / Down automatique - La fonction de descente automatique est assez courante sur les voitures équipées de vitres électriques. Vous appuyez et relâchez l'interrupteur vers le bas et la fenêtre descend tout en bas. Cette fonction utilise un circuit qui surveille la durée pendant laquelle vous maintenez le commutateur enfoncé. Si l'interrupteur est abaissé pendant moins d'une demi-seconde environ, la fenêtre descendra complètement jusqu'à ce qu'elle touche l'interrupteur de fin de course. Si vous maintenez le commutateur enfoncé plus longtemps que cela, la fenêtre s'arrêtera lorsque vous relâcherez le bouton. Les fenêtres automatiques sont moins courantes. Le problème avec les fenêtres à ouverture automatique est que si quelque chose gêne la fenêtre, comme un enfant, la fenêtre doit cesser de bouger avant de blesser l'enfant. Une façon dont les constructeurs automobiles contrôlent la force exercée sur la vitre consiste à concevoir un circuit qui surveille la vitesse du moteur. Si la vitesse ralentit, le circuit inverse la puissance du moteur pour que la fenêtre redescende.
Contrôle des fenêtres de l'extérieur - Sur la Volkswagen dans la publicité télévisée, les vitres peuvent être abaissées en insérant la clé dans la portière du conducteur, en la tournant et en la tenant. Cette fonction est contrôlée par le module de porte du conducteur, qui surveille un interrupteur dans la serrure de porte. Si la clé est maintenue tournée pendant plus d'un temps défini, le module de porte conducteur abaisse les vitres.
Mise sous tension de courtoisie - Certaines voitures maintiennent l'alimentation du circuit de la vitre après avoir éteint votre voiture, ce qui vous évite d'avoir à remettre votre clé dans le contact si vous oubliez de rouler votre vitre. Le circuit de lève-vitre électrique aura un relais sur le fil qui fournit l'alimentation. Sur certaines voitures, le contrôleur de carrosserie maintient ce relais fermé pendant environ une minute supplémentaire. Sur les autres voitures, il reste fermé jusqu'à ce que vous ouvriez une porte.

Pour plus d'informations sur les vitres électriques et les sujets connexes, consultez les liens sur la page suivante.

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