Vlad Krasen
22 
3117
717
Les festivaliers essaient de pousser un taxi coincé dans la boue au festival de Glastonbury dans le Somerset, en Angleterre. Si seulement ils avaient un autre véhicule de remorquage avec les bons crochets de remorquage… Voir plus de photos de camions. Matt Cardy / Getty Images Si vous êtes un passionné de tout-terrain ou si vous avez simplement besoin de faire un détour sur une route accidentée et glissante pour une raison quelconque, votre véhicule n'est pas toujours invincible. La pluie et la boue peuvent être le pire ennemi du conducteur, et même les tout-terrains les plus grands et les mieux préparés peuvent rester coincés dans un mauvais endroit. Pendant les périodes difficiles, avoir un crochet de remorquage attaché à un véhicule de remorquage capable peut aider ceux qui sont bloqués. Même si la voiture de quelqu'un est tombée en panne par temps décent, utiliser parfois un crochet de remorquage et une sangle pour amener le véhicule dans une position de remorquage plus sûre et plus souhaitable peut être la meilleure décision..
Dans tous les cas, savoir comment utiliser correctement les crochets de remorquage et le bon type de sangles peut être utile pendant les périodes de stress. Il y a plusieurs choses que vous devez prendre en compte: le poids tiré, le terrain sur lequel vous remorquez et l'angle sous lequel vous vous approchez de la situation ne sont que quelques facteurs importants. Un mauvais mouvement ou une mauvaise décision peut causer de nombreux dommages à un ou aux deux véhicules, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses et encore plus de frustration.
Comment les crochets de remorquage sont-ils utilisés correctement? Quels problèmes de sécurité devez-vous garder à l'esprit lorsque vous utilisez un crochet de remorquage et une sangle?
Utiliser correctement les crochets de remorquage avec le bon type de sangle garantira une récupération en toute sécurité dans une situation collante. etrailer.com Les crochets de remorquage sont des outils très simples - ce ne sont que des crochets qui sont boulonnés au châssis ou montés sur le récepteur d'un véhicule. Le cadre ou le récepteur est généralement le seul endroit sur un véhicule sur lequel il est possible d'attacher des crochets de remorquage. D'autres endroits comme les pare-chocs ou les essieux de roues ne sont tout simplement pas conçus pour supporter la force d'un autre véhicule qui les tire. Le département américain des transports (DOT) exige que chaque véhicule fabriqué aux États-Unis ait quatre points de fixation dans leurs cadres, et c'est à travers ces trous que le conducteur peut boulonner ses crochets. Si, pour une raison quelconque, vous ne souhaitez pas utiliser ces trous, vous pouvez également souder des crochets de remorquage sur le cadre si vous avez les compétences pour le faire.
Une fois les crochets montés sur le châssis, un jeu de sangles approprié est nécessaire pour établir une connexion et permettre à un véhicule de tirer l'autre. Il existe en fait deux types de sangles utilisées pour le remorquage - les sangles de remorquage et les sangles de récupération - et il est important de connaître la différence entre elles.. Sangles de remorquage sont conçus pour, comme son nom l'indique, le remorquage. Les sangles sont livrées avec un crochet à chaque extrémité et elles ne s'étirent pas. Si vous sortez quelqu'un d'un endroit difficile en tout-terrain, ces types de sangles ne sont pas recommandés en raison de problèmes de sécurité - plus à ce sujet dans la section suivante.
C'est ce qui les distingue de sangles de récupération, qui sont le type de sangles recommandées pour sortir un véhicule coincé dans la boue. Les sangles de récupération ont des boucles au lieu de crochets et elles sont conçues pour s'étirer lors de la traction d'un autre véhicule. Ils glissent bien sur les crochets de remorquage en toute sécurité et lorsque le véhicule qui tire commence à bouger, la sangle de récupération s'étire. Tout comme un élastique ou un Slinky, la sangle veut revenir à sa position d'origine lorsqu'elle s'étire, de sorte que son énergie est transférée au véhicule immobile, le tirant.
L'utilisation de crochets de remorquage et de sangles de récupération semble assez simple, mais il y a quelques considérations de sécurité à garder à l'esprit qui vous protégeront vous et vos véhicules contre les dommages..
Pour éviter de vous blesser ainsi que votre véhicule, il est utile de garder à l'esprit quelques problèmes de sécurité avant de récupérer une autre voiture ou un autre camion. Vérifiez votre sangle de récupération pour des déchirures ou des déchirures. etrailer.com Il y a plusieurs précautions à prendre avant d'utiliser des crochets de remorquage et des sangles de récupération avec des véhicules. Comme mentionné précédemment, le placement de vos crochets de remorquage est très important. Le seul endroit sur un camion ou un SUV qui peut vraiment supporter de tirer le poids d'un autre véhicule - un objet qui pèse généralement plusieurs milliers de livres - est le cadre. Les pare-chocs, en particulier les plus modernes, sont fabriqués à partir de plastique et d'autres matériaux relativement souples, qui se plient facilement. Essayer de récupérer un véhicule en tirant sur son pare-chocs déformera considérablement le pare-chocs ou le tirera tout droit. Tirer d'un essieu n'est pas non plus recommandé; bien que cela puisse sembler une partie robuste de la voiture, mais il peut également être facilement plié ou arraché.
Il est important d'utiliser le bon type de sangle pour récupérer un véhicule. Les sangles de remorquage ont des crochets métalliques. Si la voiture de votre ami reste coincée dans la boue et que vous essayez de la retirer avec une sangle de remorquage, il est possible que les crochets métalliques se détachent. Si cela se produit, la sangle peut voler n'importe où, et si quelqu'un se tient à l'extérieur de l'un des véhicules, il ou elle pourrait être gravement blessé par un crochet volant. Les sangles de récupération sont conçues pour cet usage spécial. Ils n'ont pas de crochets, s'étirent et sont beaucoup plus légers que les sangles de remorquage, ils sont donc moins susceptibles de se casser et de blesser quelqu'un.
C'est également une bonne idée de vérifier l'usure des crochets de remorquage et des sangles de récupération avant de les utiliser. Les crochets de remorquage doivent être exempts de rouille, de saleté et de tout défaut, et vous devez inspecter les sangles de récupération pour détecter toute coupure, effilochage ou saleté.
Enfin, de bonnes techniques de conduite détermineront efficacement l'issue de la récupération. La personne qui tire doit conduire lentement, pas rapidement, en appliquant une légère pression sur la pédale d'accélérateur. Des mouvements rapides et saccadés peuvent potentiellement endommager la sangle ou l'un des véhicules. Il devrait également toujours y avoir quelqu'un situé sur le siège du conducteur du véhicule tiré pour offrir un meilleur contrôle une fois qu'il est hors de sa place.
Pour plus d'informations sur les équipements de remorquage de protection, consultez la page suivante.
-
Articles Liés
- Comment fonctionnent les stabilisateurs de direction de remorquage
- Comment fonctionnent les systèmes de surveillance du remorquage
- Comment fonctionnent les contrôleurs de frein
- Comment fonctionnent les kits Breakaway
- Fonctionnement des testeurs de câblage de remorque
- Comment fonctionnent les systèmes de sécurité de 5e roue
- Systèmes de freinage de remorquage
- Comment fonctionnent les verrous de remorquage
- Comment fonctionnent les câbles de sécurité de remorquage
- Fonctionnement du câblage de la remorque
Plus de liens intéressants
- etrailer.com
Sources
- B., Robert. "Comment fonctionnent les sangles de récupération et comment les utiliser correctement." Conseils techniques Jeep. (11 octobre 2008) http://www.jeep-tech-tips.com/recovery-straps.html
- B., Robert. "Quel est le meilleur pour la récupération?" Conseils techniques Jeep. (11 octobre 2008) http://www.jeep-tech-tips.com/jeep-tow-hooks.html
- Lewellyn, Harry. "Les bases du remorquage." Aventures écologiques à 4 roues. (11 octobre 2008) http://www.4x4now.com/sf0100.htm